Chiappara en el Krause

Fiel a la Pátria y a su amor por la ARA continua su pilotinaje en buques de Transportes Navales


Datos del buque:

Nombre INGENIERO JULIO KRAUSE - ASTARSA, Bs.As. ENERO 1981

Desplazamiento: 8.346 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 111,8 x 17,2 x 6,7 (mts).

Propulsión: 1 motores Diesel Sulzer 8 ZL, 5.800 Hp., 1 hélice. Velocidad 14 Nudos.

Tripulación: 32 Hombres. Capacidad de carga: 7500 m3, 15 tanques de carga.


Link a datos del buque:


Lila en el Virasoro (Eltranspartente.blogspot.com)


Para los que no sepan, estoy embarcada en el Eduardo Virasoro de National Shipping, más o menos desde hace un mes y medio (con toda la furia). Después subo los detalles del barco. La gente es copada, hay buena onda y el mes que viene les confirmo, pero el sueldo del pilotín parece que viene jugoso.

Saludos a todos.

Chatenado con Milton

Acá va un resumen del chat con Milton, él se encuentra en Italia en un Yate y yo acá al pedo esperando que el campo acepte que los van a afanar de cualquier forma y así el barco entre a puerto.
“Bueno te cuento, esto es lo que se hace después del andar en bicy todo el dia buscando presupuesto de herramientas, elementos de seguridad del barco, y toda la gilada. Se agarra el Kyte del capi y se va a la playa, la proxima espero estar del lado que sostiene el kyte, pero mientras tanto aprendo mirando.”
“De motores aprendí un montón también... jajajaja Como que se que no se pueden tocar porque estan garantia por dos años los caterpillar de mierda esos. Son dos de 1825 Hp”

“la playa se llama es la playa publica de Viareggio”

“El italiano al principio no la capisco pero ahora si me hablan lo entiendo, no meto un bocado pero nos entendemos a la perfección.”
Mañana viene el armador del barco a ver como va todo, ósea un Noruego con toda la guita, que cuando vea el barco capaz que se caiga de cola porque le faltan unos pequeños detalles como verán y lo tienen que entregar en una semana, asique lo tienen que mover como un kilometro que obvio voy a sacar fotos.


“te paso una foto donde esta la marina de Azimut donde hay un montón de barcos como el mío.”


Link:

Mc´ en la FRALI


Hola Gente Linda!!

Acá ando en Mumbay (BOMBAY) India.
La verdad es que estando acá la Argentina parece un lugar espectacular para vivir… parece el paraíso.

Acá todos son extremadamente pobres. Tienen un sistema de castas… es decir en síntesis si naciste pobre lo vas a ser por siempre y tus hijos nietos.. todos.
Te quieren vender hasta lo que no tienen y un montón de gente que pide algo para comer.. ni hablar de la gente que duerme en la calle. La ciudad en sí es de un arquitectura muy interesante ya que es de construcción Europea con muchos detalles.. realmente muy lindas construcciones; pero muy sucia la ciudad y venida a menos.
Las cosas no son del todo tan baratas pero la comida.. eso sí es muy barato.

En cuanto al clima.. la verdad es que la Fragata Tiene un Diosito aparte!!! Hasta ahora nunca una tormenta!
El otro día antes de llegar a puerto nos agarró un “Black Out” Estuvo bueno…. Fue el primero que vi en mi Vida en medio del mar a las 2330 hs..!! jajja
Igualmente duró un ratito nomás.
Les aseguro que por lo que ví tenemos que dar gracias de todo lo que nos dio la ESNN.
Hoy fuimos a visitar a un porta-aviones de la India.

Mañana a la madrugada me voy en una excursión que me salió saladita (US$450) pero supongo que es una vez en la vida. Nos vamos a ver el TakMahal y Nueva Delli ( puede de que no esté bien escrito).

Les mando un abrazo Grande Grande!!
Mc´

ZAmpi y Mati, gracias por el mate... ceba mates buenísimo y todos los días me acuerdo de los lindos momentos que pasamos todos juntos... esperemos que todos nos veamos más seguido

Un fuerte abrazo
Link a fotos:

Oferta laboral



Hoy me llego este e-mail de la empresa “Dragamex” , solicitando personal personal.

e-mail:

"Me permito escribirles debido a que laboro en el Area de Reclutamiento de la compañia Dragamex y recientemente tenemos una vacante para una persona con su perfil, estoy interesado en contactar con ustedes para poder platicar de los beneficios que ustedes pudieran optener si trabajaran con nosotros. Asi mismo aprovecho este medio para solicitarles de la manera mas atenta si pudieran haceme llegar por este medio copia de sus documentos scaneados como son (refreendo de titulo, examen medico, Titulo, pasaporte, etc..)"

Quedo de ustedes en espera de su correo.

Lic. Francisco E. Pérez Tejero
Reclutamiento y Seleccion
01 921 21 5 32 81
01 921 21 5 33 92
Adjunto documento .doc:

S O L I C I T A

· CAPITANES DE MARINA
· PILOTOS NAVALES
· OFICIALES DE MAQUINA PRIMEROS Y SEGUNDOS

OFRECEMOS:
· Ingreso Atractivo.
· Gastos Médicos Mayores.
· Gastos Médicos Menores.
· Seguro de Vida.
· Transportación Aérea.
· Sistema de Trabajo 2x1.
· Plan de Desarrollo Laboral.
· Capacitación Continua.
· Estabilidad Laboral.
· Apoyo para la realización de ascensos y renovación de cursos.

REQUISITOS:
Sexo: masculino
Edad: De 25 años a 50 años.
Documentación en regla.

Interesados comunicarse a los teléfonos 01 (921) 21 5 00 71 / 215 00 73/ 21 4 9973 ext. 112 con el Lic. Francisco Pérez ó presentarse en Veracruz #106, Colonia Petrolera, Coatzacoalcos, Veracruz, o enviar currículum vía correo electrónico a f.perez@cabaserv.net o vía Fax al. 01 921 21 5 32 81
Link a la WEB de la empresa:

Incendio en el Decurion


Hola soy el "pilo de maquinas" del buque Decurion, a pedido voy a hacer un comentario de lo ocurrido en el siniestro del 12 de mayo.


El buque se encontraba en navegacion franca desde ecuador a china cuando ocurrio el incendio, yo estaba de guardia (hacia de 04 a 08 y de 16 a 20) en la consola de maquinas en ese momento, cuando me doy cuenta entra gritando el 1er cabo "fuego en la maquina" desesperado entonces puse la maq a 0 y presione la parada de emergencia de los equipos de sala de maq y la sirena de incendio. nos quedamos encerrados con el jefe y el 2do oficial dentro de la consola, con poco oxigeno (que despues de casi 10 min se habia consumido) fue todo muy rapido cada momento es una imagen distinta. bueno por suerte pudimos salir de ese lugar (el 2do, jefe y yo; en esa secuencia) cuando la temperatura habia bajado y ya sin oxigeno para permanecer en el lugar. lo que yo pude ver es que el fuego venia de la zona de los generadores luego el jefe de maquinas "encontro" la causa del incendio que supuestamente fue que saltó una vaina de un termometro de aceite en el motor impulsor del alternador nro 3. El barco no se encontraba en buenas condiciones en la parte electrica sobre todo.

Hay muchas cosas para decir sobre lo ocurrido espero que sirva de algo el comentario..


atte Juan.


saludos a la promo
Link a Fotos:

Juan en Mexico


Algunas fotos de los estudios fox
LINK A FOTOS

Lila en el Virasoro



Livianero de la empresa National Shipping


Link con datos del barco:





http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/ListadoYPF/MoEzcurraII.htm

Fer en el Alejandria


Fernando Garcia se encuentra en el buque tanque Alejandría, construido en 2006, de la firma UABL, del grupo Ultrapetrol.

Velazquez, Juan


Los cadetes Velazquez, Lezana y Saravia se encuentran embarcados en el M/V Decurion de la empresa Maruba.


Nota pulblicada en un diario de Mexico sobre el incendio que tubo lugar en el Decurion:


Arriba buque Argentino, por incendio

Por Elizabeth Vargas


Un buque Argentino el B/M Decurion que viajaba de Ecuador a Asia, realizó un arribo forzoso a la Bahía de Ensenada, con cuatro heridos a bordo, luego de sufrir un incendio en aguas internacionales, que lo obligó a llegar a éste puerto en busca de auxilio internacional.


La nave de 224 metros de eslora había salido del Puerto de Huasco Chile con 60 mil 860 toneladas de mineral de Hierro con destino a Hong Kong.
En el tramo de su ruta entre el Puerto “La Libertad” en Ecuador y Hong Kong de la República Popular China y dentro de aguas internacionales la nave sufrió un incendio.


El siniestro se presentó a las 18:35 horas del día 12 de mayo en la posición geográfica latitud 16º 29’ 8” Norte y 119º 48’ 2” Oeste a alrededor de 900 millas de Ensenada Baja California.


En este incidente el primer oficial, avisó al Capitán de la Nave Héctor J Pardo que se observaba una densa columna de humo negro saliendo de la chimenea del barco por lo que se dio el aviso de alarma generar para declarar zafarrancho por incendio y proceder a combatirlo.


Aunque unos minutos después todos habían sido evacuados, en el siniestro resultaron cuatro tripulantes lesionados, Carlos Alberto Gallardo Jefe de máquinas con quemaduras en los antebrazos, Guillermo Nestor Giraudo Primer Oficial de Máquinas con una quemadura leve en la nariz.


El cadete Juan Velásquez, que se sofocó con el humo y el primer cabo de máquinas Eduardo Gaerán con las heridas mas importantes ya que sufrió quemaduras de primer grado en ambos anrtebrazos y en la pantorilla derecha sin embargo ninguna es de gravedad.


Tras el incendio se dio a aviso a la compañía y otras embarcaciones de que la nave estaba sin gobierno y se mantuvo el radar en servicio para controlar cualquier acercamiento riesgoso de una embarcación.


Fue hasta las 8:20 horas del 13 de mayo que se concluyeron las últimas tareas para declarar apagado totalmente el fuego, para dar inicio de inmediato a la reparación de la nave que quedó en aguas internacionales para poder echar a andar la máquina hasta el 20 de mayo a las 15:00 horas.


La embarcación se puso en movimiento con maniobrabilidad restringida mientras dos remolcadores enviados por la Naviera Maruba, el CF Campbell y el Abeille Magullan salían de Long Beach y de Ensenada para apoyar a la embarcación, atender heridos y apoyar la reparación.


El capitán decidió entonces tomar rumbo al Puerto de Ensenada, Baja California en México para un arribo forzoso, en espera de realizar las reparaciones pertinentes para poder reanudar su viaje.


La embarcación se encuentra actualmente fondeada y hasta ahora no se ha definido si entrará o no a puerto para su atraque.


CUADRO
Nombre: B/M Decurion
Bandera: Argentina
Eslora: 224 metros
Carga: mineral de Hierro 60,860 tns.
Destino: Hong Kong
Naviera: Maruba


Lesionados:
Carlos Alberto Gallardo
Guillermo Nestor Giraudo
Juan Velásquez
Eduardo Gaerán.